ボンネットガード（バグガード、フードプロテクター、バグディフレクター）は、ボンネットの先端に取り付けて、虫や小石の当たりからボンネットを守るカー用品です。ピックアップトラックやSUVの用品として海外では定番で、台湾・タイ・マレーシアにも輸出向けに作っている工場があります。

一方で、ボンネットガードはボンネットの曲面に沿わせる車種専用品です。同じ車名でも年式や仕向け地でボンネットの形が違えば合わず、取付方法を誤ると走行中のばたつきや塗装の傷につながります。本記事では、日本のカー用品の卸・小売・EC販売者や自社ブランドを作りたい会社に向けて、ボンネットガードを仕入れる・OEMするときに決めることを順に整理します。同じ樹脂の板物であるドアバイザーの確認点はドアバイザーOEM｜海外工場の選び方と確認点にまとめています。

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ボンネットガードは「年式ごとの型」があるかで決まる

ボンネットガードはボンネット先端の曲面に合わせて成形するため、対象車種・年式の型を工場が持っているかどうかで、始め方と費用が大きく変わります。

ボンネットガードは、樹脂の板を加熱して型に沿わせ、ボンネットの先端の形に合わせて作ります。工場がすでに型を持っている車種なら、既製品の仕入れや、ロゴを入れた簡易OEMから始められる場合があります。

注意したいのは、**年式の途中でボンネットやグリルの形が変わる「マイナーチェンジ」**です。外観の変更でボンネット先端の形が変わると、旧型用のガードは合わなくなります。工場の車種リストに車名が載っていても、どの年式・型式に対応する型なのかを必ず確かめてください。

海外仕様と日本仕様の違い

ボンネットガードの工場は、北米・中東・オセアニア・東南アジアなど海外向けの車種に合わせた型を多く持っていることがあります。同じ車名でも、日本仕様とはボンネットやフロントグリルの形が異なる場合があるため、日本仕様の実車で合わせた実績があるかを確認します。実績がない場合は、サンプルを日本の実車に当てて、すき間や浮きがないかを確かめる工程を必ず入れてください。年式・型式の整理のしかたはカー用品の車種適合と金型｜年式・型式と費用で詳しく説明しています。

材質はアクリルかポリカーボネートか

ボンネットガードの材質は主にアクリル樹脂とポリカーボネートで、見た目の透明感・表面の硬さを取るか、割れにくさを取るかで選びます。

材質長所注意点
アクリル樹脂透明感が高く、表面が硬く傷がつきにくい強い衝撃や飛び石で割れることがある
ポリカーボネート衝撃に強く割れにくい表面が傷つきやすく、表面処理（ハードコート）の有無で差が出る

ボンネットガードは車の最前部に付くため、飛び石を受けやすい部品です。割れにくさを重視してポリカーボネートを選ぶ工場もあれば、透明感と表面の硬さからアクリルを選ぶ工場もあります。どちらを使っているか、厚みはどのくらいか、表面処理をしているかを工場に確認し、サンプルの実物で比べます。

色はスモーク・クリア・ブラックなどが一般的です。スモークの濃さは工場ごとに違うため、写真ではなく実物で色味を確かめます。紫外線による変色や白化（表面が白っぽくなる劣化）についても、工場が行った耐候試験の内容や、保証の範囲を聞いておくと安心です。

塗装品を扱うときの注意

車体色に合わせた塗装品は見た目の一体感が出ますが、色の種類が増えるほど在庫が増えます。また、塗装の密着が弱いと、洗車や飛び石ではがれやすくなります。塗装品を扱う場合は、塗装の前処理、塗膜の密着試験の有無を工場に確認し、最初は色数を絞って始めると在庫リスクを抑えられます。

取付方法でクレームの多さが変わる

ボンネットガードの不具合で多いのは、取付部の緩みによるばたつきと、ボンネットとの接触による塗装の傷で、取付方法の設計と付属品の品質が鍵になります。

ボンネットガードの取付方法には、主に次のような種類があります。

取付方法特徴確認したい点
既存穴・ボルト利用ボンネット裏の既存の穴やボルトを使って固定する年式で穴の位置が変わっていないか
クリップ挟み込みボンネットの縁に金具を挟んで固定する金具の当たり面の保護、走行時の緩み
両面テープ併用テープで貼り付け、補助的にクリップで留めるテープの耐熱性、はがすときに塗装を傷めないか

どの方式でも、ガードとボンネットの間には、塗装を守るためのゴムやウレタンのクッション材を入れるのが一般的です。クッション材の材質と貼り付け位置、付属のボルトやクリップの材質（さびにくいか）を工場に確認します。

取付後にボンネットの開け閉めに干渉しないか、洗車機で引っかからないかも、購入者からよく聞かれる点です。サンプルの段階で実車に取り付け、一定期間走行して、風切り音・ばたつき・ボンネットとの接触跡がないかを確かめてから量産に進みます。

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保安基準と歩行者保護の考え方

ボンネットガードは車の最前部に付く外装品のため、鋭い突起がない形状にし、取り付けた状態で保安基準に適合していることを前提に販売します。

道路運送車両の保安基準第18条第1項第2号は、車体の外形について「鋭い突起がないこと」などを求め、細目を定めた告示第178条第2項も同じ趣旨を定めています。さらに告示第178条第13項は、歩行者の頭部と脚部を守る性能の基準の中で、ボンネットとバンパの表面に鋭い突起がないことに触れています。

国土交通省が公開している通達（平成7年に当時の運輸省が発出。自技第235号）が定める「指定部品」の一覧には、空気の流れを調整する部品として「フード・ウインド・デフレクター」が挙がっています。同じ一覧の注では、車体まわりの部品を付けたときに、歩行者などに接触するおそれのある外側表面に「外側に向けて先端が尖った又は鋭い部分があってはならない」とされています。

ここから実務で気をつけることは次のとおりです。

  • ガードの端部や角は丸め、外側に尖った部分を作らない
  • 取付金具がボンネットの外に突き出さない設計にする
  • 指定部品の一覧に似た名称があっても、どの製品でも基準に適合するという意味ではない

個々の製品と車両の組み合わせで車検に通るかどうかは、本記事では断定しません。販売ページでは「取付後は保安基準への適合を確認してください」と案内し、迷う購入者には整備事業者への相談をすすめるのが安全です。

ロット・費用の決まり方

ボンネットガードのロットと費用は、型の有無、材質と色の種類、塗装やロゴの仕様、梱包の大きさで決まります。

金額や最低数量は工場と車種によって大きく異なるため、ここでは決まり方を整理します。

決まる要素ロット・費用への影響
型の有無型がある車種は少量から。新しく作る車種は型の費用を回収できる数量が必要
材質・色色や材質を増やすほど段取りが増える
塗装車体色ごとに色合わせと在庫が増える
ロゴ印刷やシールの初回費用がかかる
梱包横幅のある商品のため、箱の大きさが送料に影響する

ボンネットガードは横幅が大きく、輸送中に割れたり傷ついたりしやすい商品です。保護フィルムの有無、箱の中での固定方法、1箱あたりの入数を工場と決めておくと、輸送費と破損の両方を抑えられます。ネット販売向けの梱包の考え方はカー用品のネット販売前に確認すること｜PL・表示で説明しています。

最初の発注では、工場が型を持っている売れ筋の車種に絞り、色もスモーク1色から始めると在庫を抑えられます。複数の工場から見積もりを取る場合は、車種・年式・材質・色・数量の条件をそろえて依頼してください。条件のそろえ方はアジア複数国の見積もりを同条件で比較する方法で解説しています。

発注から販売までの流れ

型と年式を確かめ、条件をそろえて見積もりを取り、日本仕様の実車でサンプルを試してから量産に進むのが基本です。

  1. 売る車種・年式・型式を決める：マイナーチェンジ前後の区別も含める
  2. 工場の型リストと日本仕様での実績を確認する
  3. 材質・色・取付方法・クッション材・梱包の条件をそろえて見積もりを取る
  4. サンプルを実車に付けて試す：すき間、ばたつき、風切り音、ボンネットの開閉
  5. 検品基準を書面で決めて量産：割れ、傷、色むら、付属品の数
  6. 輸送・通関・国内販売：適合年式と取付方法を明記する

関税の分類は商品の形状や用途で判断されます。初めて輸入する品目は通関業者に確認するか、税関の事前教示制度（輸入前に税関に照会して回答を受けられる制度）を使うと確実です。カー用品の関税の考え方はカー用品OEM・仕入れ｜台湾・タイ・マレーシアで整理しています。

Sunshoができること

Sunsho Tradeは工場を持たない商社です。台湾・タイ・マレーシアの工場とのやりとりを日本語で代行し、既製品の仕入れと、自社ブランドのOEMの両方を手配します。ドアバイザーとマット類は供給できる工場を確保しており、ボンネットガードのようなそれ以外の品目は、仕様に合う工場を探して対応します。

自動車メーカーのロゴを入れた製品や、純正品とそっくりのデザインの製品は手配しません。自社ブランドとして売れる形で、工場探しからサンプル、見積もり比較、日本への納品までお手伝いします。

よくある質問（FAQ）

Q1. ボンネットガードは何個から仕入れられますか？
工場と車種によって大きく異なります。工場が対象車種の型を持っていれば、既製品として少量から仕入れられる場合があります。型のない車種は、型の費用を回収できる数量が必要になります。

Q2. アクリルとポリカーボネートはどちらが向いていますか？
透明感と表面の硬さを重視するならアクリル、飛び石などで割れにくいことを重視するならポリカーボネートが向いています。表面処理の有無で傷のつきやすさが変わるため、サンプルで比べて決めるのがおすすめです。

Q3. 年式が違うと付けられないことはありますか？
あります。年式の途中でボンネットやグリルの形が変わると、同じ車名でも合わなくなります。工場の型がどの年式・型式に対応しているかを確かめ、販売ページにも適合年式を明記してください。

Q4. ボンネットガードを付けると車検に影響しますか？
一概には言えません。保安基準は車体の外形に鋭い突起がないことを求めており、取り付けた状態で基準に適合している必要があります。端部を丸めた形にし、取付後は保安基準への適合を確認するよう案内してください。

Q5. ボンネットに傷がつかないか心配です。
ガードとボンネットの間に入れるクッション材の材質と位置、取付金具の当たり面の保護を工場に確認します。サンプルを実車に付けて一定期間走行し、接触跡が出ないかを確かめてから量産に進むと安心です。

まとめ

ボンネットガードのOEMや仕入れは、対象車種の年式ごとの型を工場が持っているかを確かめるところから始まります。材質はアクリルとポリカーボネートの違いを理解し、取付方法とクッション材の品質をサンプルの実車確認で確かめることが大切です。

車の最前部に付く外装品として、尖った部分のない形にし、取付後の保安基準への適合確認を販売ページで案内しておくと、販売後のトラブルを防げます。

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参考（2026年10月24日確認）